Die technischen Daten des U-Bahn-Wagen Typ B

Fahrzeugeinheit
Zugbildung
Achsfolge
Spurweite
Leergewicht
Besetztgewicht.
Höchstgeschwindigkeit
Stromsystem
Fahrmotoren
kurzgekuppelter Zweirichtungs-Doppeltriebwagen
bis zu 3 Fahrzeugeinheiten
B ' B ' + B ' B '
1435 mm
58,5 t
80,2 t bei 4 Pers/m2 (290 Personen)
80 km/h
750 V/-30 % + 20 % Gleichspannung (3. Schiene)
4x 180 kW, mit Doppelläufer, Zweiachs-Längsantrieb
(alle Achsen angetrieben)

Getriebeübersetzung
Raddurchmesser
Elektrische Aus-
rüstung

Hilfsspannung
Hauptbremse

Zusatzbremse

Festhaltebremse
6,625
850 mm neu, 770 mm abgenutzt

Leistungselektronik: Gleichstrom/Drehstrom-Umrichter mit Stromzwischenkreis
110 V Gleichspannung
selbsterregte, gemischte Nutz- und Widerstandsbremse für VÖV-Signal-Ansteuerung
elektropneumatische Druckluftbremse Bauart Kbr XII, mit elektronisch gesteuerter Lastabhängigkeit
Federspeicherbremse
Hauptstromschaltplan:

Die elektrische Ausrüstung in Drehstrom-Antriebstechnik formt in Stromzwischenkreis-Umrichtern (Gst + WR) die 750 V Gleichspannung der 3. Schiene (Stromschiene) in Drehstrom variabler Frequenz um zur Speisung der Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren beim Fahren. Beim Bremsen speisen die Fahrmotoren als Generator über die Umrichter in die 3. Schiene zurück (Nutzbremse). Bei nicht aufnahmefähigem Netz erfolgt vorübergehend die Nutzung der Wiederstandsbremse.

Fahrmotor:

sechspoliger, eigengekühlter Drehstrom-Fahrmotor Typ 1 TB 2027-2MA03, mit Doppelläufer, 180 kW, 330 V, 450 A, 960 min -1, cos = 0,78, 50 Hz, für Zweiachs-Längsantrieb. In einem gemeinsamen Ständer sind zwei von einander unabhängige Läufer angeordnet. Jeder Läufer arbeitet über ein Kegelradgetriebe auf seinen zugehörigen Radsatz.

Gesamtlänge (Doppeltriebwagen) über Kupplung: 37,55 m
Länge Triebwagen: 18,775 m
Länge Wagenkasten: 18,2 m
Breite Wagenkasten: 2,9 m
Achsabstand Drehgestell: 2,1 m
Drehzapfenabstand: 12 m
kleinster befahrbarer Radius: 100 m (besetzt) bzw. 70 m (unbesetzt)
Sitzplätze (DT): 98
Stehplätze (DT) bei 4 Pers/m2: 192

Bauserien Wagen Typ B:

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