Fahrzeugeinheit Zugbildung Achsfolge Spurweite Leergewicht Besetztgewicht. Höchstgeschwindigkeit Stromsystem Fahrmotoren

kurzgekuppelter Zweirichtungs-Doppeltriebwagen bis zu 3 Fahrzeugeinheiten B ' B ' + B ' B ' 1435 mm 51,6 t 70,4 t bei 4 Pers/m2 (290 Personen) 80 km/h 750 V/-30 % + 20 % Gleichspannung (3. Schiene) 4x 180 kW, 750 V, 270 A, 980 min-1, 60 min kompensiert, Düwag-Antrieb (alle Achsen angetrieben)

Getriebeübersetzung Raddurchmesser Schaltausrüstung Hilfsspannung Hauptbremse Zusatzbremse Festhaltebremse

48 : 3 900 mm neu, 820 mm abgenutzt elektromotorisch angetriebenes Nockenschaltwerk 110 V Gleichspannung fremderregte Widerstandsbremse mit Verbundwiderstand, bis zum Stillstand wirkend elektropneumatische Druckluftbremse mit pneumatischer Vorsteuerung Federspeicherbremse

Foto: S.Gottstein

Fahrschaltung: 18 Serienstufen 7 Parallelstufen 3 Feldschwächenstufen Übergang in Brückenschaltung mit Diode Stromüberwachtes Schalten der Fahrstufen Lastabhängige Korrektur des Fortschaltstromes in 3 Gewichtsstufen

Bremsschaltung Fremderregte Widerstandsbremse bis zum Stillstand wirkend mit Verbundwiderstand und Ausgleichsverbindung (Einzelkreisschaltung der Anker und elektrischer Gletschutz) In weitem Geschwindigkeitsbereich selbstregelnd Stromüberwachtes Schalten der Anfahr-/Bremswiderstände zur Aufrechterhaltung konstanter Bremskraft nur im unteren Geschwindigkeitsbereich erforderlich 6stufige Einstellung der Bremskraft durch Ändern des Vorwiderstandes im Erregerkreis Lastabhängige Bremskraftkorrektur in 2 Gewichtsstufen

Foto: S.Gottstein

Fahrmotor-Einbau im Drehgestell Längsliegender Motor zum Antrieb beider Achsen (Zweiachs-Längsantrieb). Kompensierte Bauart im Hinblick auf großen Feldregelbereich und günstige Nutzung des Einbauraumes. Isolationsklasse F.

Gesamtlänge (Doppeltriebwagen) über Kupplung: 37,15 m Länge Triebwagen: 18,57 m Länge Wagenkasten: 18 m Breite Wagenkasten: 2,9 m Achsabstand Drehgestell: 2,1 m Drehzapfenabstand: 12 m kleinster befahrbarer Radius: 100 m (besetzt) bzw. 70 m (unbesetzt) Sitzplätze (DT): 98 Stehplätze (DT) bei 4 Pers/m2: 192

Weitere Kennzeichen der Schaltausrüstung:

• Galvanische Trennung der Steuerstromkreise vom Fahrmotoren-Stromkreis durch Stromgeber mit magnetfeldabhängigem Wiederstand
• Überstrom-Selbstschalter als Kurzschlussschutz für die Fahrmotoren-Stromkreise
• Nullstrom-überwachung
• Differentialschutz gegen Masseschluss
• Lastabhängige Steuerung der Anfahrt und Bremsung
• Schleuder- und Gleitschutz

• Fremdbelüftete Anfahr-/Bremswiderstände, kombiniert mit Lüftung und Heizung des Fahrgastraumes
• Innenbeleuchtung mit Leuchtstofflampen 220 V, 100 Hz. Pro Wagen 26 Lampen je 40 W, auf zwei Lichtbänder verteilt
• Lautsprecheranlage mit der Möglichkeit, auch über Funk von der Leitstelle aus Durchsagen für Fahrgäste geben zu können

• A 1 , 3 Stück, Wagennummern 091 - 093
• A 2.1, 51 Stück, Wagennummern 101 - 151
• A 2.2, 18 Stück, Wagennummern 161 - 178
• A 2.3, 53 Stück, Wagennummern 201 - 253
• A 2.5, 48 Stück, Wagennummern 301 - 348
• A 2.6, 21 Stück, Wagennummern 351 - 371